如今的滴滴，开始贩卖起“情怀”了。

9月1日，滴滴宣布，为了更好地为出租车司机和乘客提供服务，他的出租车业务将升级为"快速新租赁"。同时，针对2020年全国"消费促进月"活动，滴滴将投资1亿元人民币，向乘客发放出租车门票。

为什么称FAST为"感受"，这应该从FAST品牌开始。FAST出租车是一款面向日常乘客和出租车司机的基于LBS的O2O打车应用。首款应用于2012年6月15日正式发布。2015年，该公司迅速与滴滴合并，新公司将把滴滴作为主要品牌运营。

如今，将近8岁的人正在消失在视线之外，但很少有人记得这个品牌。

八年后，滴滴首席执行官程炜在朋友圈中表示："看到‘快’品牌重新启动，这是非常亲切和兴奋的。"第一颗心没有忘记，期待着快速的新租赁能够帮助行业转型、升级、整合和发展。

但很明显，滴滴已经召集了一个"尘土飞扬"了八年的品牌，只是为了生意，而不是为了感情。

不成熟的新业务

盈利能力是所有"感觉"的基础。

一些数据显示，滴滴在2012年首次进入移动旅游市场时，全国范围内的出租车日均订单超过6000万辆。目前，全国仍有140万辆持牌出租车，平均日订货量为5500万辆，服务乘客超过1亿人。因此，让程炜兴奋的不是重新启动这个快速品牌，而是因为滴滴将在这一次挖掘1000亿辆"富矿"出租车市场。

相比之下，整个在线叫车市场的平均日订单仅为2,000万至3,000万辆。即使在全球，滴滴汽车业务的日订单数量也刚刚超过5,000万辆。

更值得注意的是，中国出租车线路的比例还不到10%，即使在北京和上海等一线城市，出租车线路的比例也只有20%到30%。这意味着路边招手仍然占据着主流出租车市场的主导地位，而绝大多数出租车司机和用户也没有体验到移动互联网时代的便利。

如果你知道滴滴的"0188"战略，你就会知道滴滴为什么会撞上出租车战场。4月16日，滴滴首席执行官程炜在公司的战略会议上宣布了他未来三年的战略目标，其内部名称为"0188"，即"0"重大安全事故，并在三年内实现了1亿多条全球每日服务；占中国旅游总普及率的8%；全球每月活跃用户逾8亿人。

我不得不说，滴滴的梦想仍然很大，很可能是这个大舞台的原因。

为了完成这一战略，滴滴今年推出的新业务并不是滴滴唯一的新业务。今年3月，滴滴推出了一个新品牌--"花猪出租车"。无论你是否年轻，都无所谓。这很容易理解。坐出租车比滴滴出租车便宜，而且它的市场主要低于第三和第四线。这一点在7月22日一只叫猪发布的官方博客上得到了证实。

滴滴希望通过多品牌战略为更多用户提供安全、负担得起和方便的移动旅行服务。