最近，外卖乘客的安全保障和权益冲突继续在网络中激化。

        从Ele.me，"你还想再等五分钟吗？"到那时，美团的"灵活时间"似乎为外卖乘客争取了更多的时间，但是这个治病不治本的制度，根本解决不了问题。

        当然，也有一个好处，那就是外卖乘客的生存困境开始显现出来，在社交网络上激起同情，引起中央电视台的关注，或许在不久的将来，还能看到更多"平易近人"的解决方案。

        就在昨天，一篇题为"外卖骑手，困在系统里"的文章在我们的社交平台上擦了擦屏幕，这位乘客最终被公众看到了，他无助于为自己的生命争取时间。

        央视消息透露，在整个外卖过程中，这一逐渐透明的外卖过程，不仅暴露了外卖兄弟的苦涩，而且在算法和数据的支持下，隐藏了外卖行业和外卖平台的规则开发。

        在中央电视台的直播新闻中，我们可以看到弟弟在外卖。我在50分钟内送五次外卖，违反交通规则多达六次，包括三红灯、两逆行、一条交叉双黄线，总共51.4元的配送费。

        据弟弟说，外卖乘客在这里很常见，几乎每一次外卖都会违反交通规则。

        他们也觉得他们对此无能为力。

        为什么？因为外卖台的加班费很重，如果他是美团骑手，如果他的评价不好，他会被扣减50元。如果是投诉，会加倍10倍，扣除500元。这将花费他们几天的辛勤劳动。

        数据显示，2019年全国外卖业的平均订货时间比过去三年缩短了10分钟。目前，每次外卖给乘客的送货时间从23分钟到30分钟不等，高峰的进食时间也将延长。

        另一个糟糕的数字是，在缩短交货时间的背后，2017年上半年，仅上海一家外卖公司的乘客平均每2.5天就有一名乘客伤亡。

        面对如此高风险的风险，两大国内外卖平台似乎只想让消费者付费。再等五分钟"，所谓的"灵活时间"只是要求消费者转移时间，将外卖乘客和外卖平台之间的矛盾转嫁给消费者，而外卖平台仍然是制定规则的"人"。

        这等于换汤，资本家只是表面的矛盾，想出了一种不让自己受苦的办法。但是消费者能同意这样简单而粗鲁的规则吗？21世纪的消费者不再是无知的被动消费和被动接受的群体。

        事实上，在每一位外卖乘客背后，都有一套算法，即主要平台建立的"智能配送系统"。

        通过该算法，互联网外卖平台由价值数千亿美元的商业帝国组成。

        外卖工人的集体参与创造了数十亿的利润，但根据今天的媒体评论，很难从这些价值中分得一杯羹。