得益于欧洲各国政府出台的产业扶持政策，欧洲汽车产业的复苏进程好于预期。为有效提升市场竞争力，欧洲汽车企业正在加快重组整合步伐。多家机构表示，如果疫情能够得到有效控制，今年欧洲汽车市场将继续向好。

根据欧洲汽车制造商协会公布的最新数据，欧洲汽车销量已恢复到疫情前水平的75%。惠誉咨询公司的一份报告指出，在欧盟及其成员国政府的政策支持下，欧洲汽车产业链正在加速复苏，预计2021年汽车销量将比去年增长10.8%。

新能源汽车已成为市场最大亮点，受欧盟日益严格的排放标准和不断扩大的激励政策影响，2020年欧盟新能源汽车销量将逆势上升，成为欧洲汽车市场的最大亮点。

据统计，2020年，欧洲新型电动汽车和插电式混合动力汽车销量将增长45%，达到125万辆，市场占有率近10%。其中，德国电动车销量增长近3倍，达到19.4万辆。法国纯电动汽车的市场份额将从2019年的1.9%提高到2020年的6.7%，插电式混合动力汽车的市场份额将从5.7%提高到15%。2020年，挪威电动汽车销量将占新车总销量的54%，成为世界上第一个电动汽车销量占比超过50%的国家。

近日，欧盟委员会推出了一项关于智能交通的新提案，旨在加快欧盟在交通领域的绿色和数字化转型。根据该提案，欧盟计划到2030年实现至少3000万辆汽车的零排放拥有量，建立300万个公共充电桩，并在交通领域引入碳交易机制。欧盟还计划在今年6月出台新的机动车二氧化碳排放标准。

该地区各国还通过征收碳排放税和提供购车补贴等方式，加大了对新能源汽车发展的政策支持。法国政府此前宣布了一项80亿欧元的汽车产业振兴计划，给予电动车消费者最高1.2万欧元的财政补贴，并承诺在2040年前彻底停止销售传统能源汽车；德国将电动汽车购置补贴延长至2025年，并设立专项基金鼓励汽车产业绿色转型；意大利政府近日宣布，将为新能源汽车提供总额为1.2亿欧元的专项补贴基金，并为购买新能源汽车的用户提供最高8000欧元的奖励。

欧洲主要汽车制造商计划2021年在德国、法国、波兰、匈牙利等地设立超级电池工厂。根据LMC automatic的预测，到2032年，欧洲将建成约25家电池工厂，平均年产能为24GWh。分析指出，未来通过进一步实现电动汽车整个供应链的纵向一体化，欧盟电动汽车平均成本可降低10%以上，有效提高其市场竞争力。

防疫期间，为缓解汽车企业面临的共同困难，欧盟成员国政府积极采取贷款担保、利率优惠、税收减免等措施予以支持，取得了显著成效。